A JARUS é um grupo de especialistas de 54 nacionalidades e de várias organizações internacionais de segurança aérea, entre elas a EASA (Agência europeia para a segurança da aviação – European Aviation Safety Agency) e o EUROCONTROL. A JARUS tem como objetivo a identificação de requisitos técnicos, de segurança e operacionais para a certificação e a integração segura das aeronaves não tripuladas (ANT) no espaço aéreo e nos aeródromos. Para cumprir o seu objetivo na atualidade existem sete (7) grupos de trabalho a proporcionar apoio e material guia para as Autoridades de aviação nacionais.
O SORA terá extrema importância para desbloquear o potencial de negócios na categoria operacional “específica” detalhada em dois NPA (Notice of Proposed Ammendments) publicados pela Agência Europeia para a Segurança da Aviação – NPA 2017-05 (A) e (B) – Introduction of a regulatory framework for the operation of drones Unmanned aircraft system operations in the open and specific category.
A APANT encoraja todos os operadores de aeronaves não tripuladas a analisar os vários documentos e a enviar diretamente e de forma on-line para a JARUS os seus comentários e sugestões para a melhoria dos documentos. A edição final do SORA, se adotada pela EASA, terá definitivamente uma grande influência nas futuras operações de aeronaves não tripuladas.
O processo de consulta pública está aberto até o dia 22 de agosto de 2018. Para mais informação sobre o processo de consulta: http://jarus-rpas.org/external-consultations
A APANT está a acompanhar os desenvolvimentos do SORA e, para os nossos Associados, solicitamos que façam chegar à APANT () os seus comentários para que possamos defender os interesses dos associados da APANT de forma conjunta.
]]>Não é a primeira vez que a UNICEF recorre a aeronaves não tripuladas em operações humanitárias. Em fevereiro de 2017, quando o Malawi sofreu grandes cheias, esta agência das Nações Unidas usou drones para coordenar as operações de socorro.
O Vanuatu é um arquipélago do Pacifico com 83 ilhas de difícil aceso que está a explorar a utilização de Aeronaves Não Tripuladas , ou drones, como uma forma rápida, fiável e eficaz de transporte de vacinas desde instalações médicas até aos dispensários ou centros de saúde e unidades moveis de vacinação.
Neste processo está também incluída a manutenção rigorosa dos estados das vacinas dado que as mesmas têm que ser mantidas entre os 2 e os 8 graus celsius permitindo assim a respetiva utilização de forma eficaz.
O objetivo principal deste projeto é verificar a exequibilidade técnica e sustentabilidade financeira em incluir este novo modo de transporte no atual Programa Alargado de Vacinação como uma forma de chegar a mais pessoas. De forma a atingir o sucesso, o Ministério da Saúde está a ponderar contratar até três prestadores de serviços através de um processo de concurso publico. Foram já lançadas oficialmente três Propostas para serviços em Pentecost, Epi & Shephedrs e Erromago respetivamente.
As informações do processo podem ser consultadas neste link http://unicefstories.org/drones/vanuatu/
]]>A APANT está a acompanhar de perto o longo processo regulamentar de este novo setor da aeronáutica que está a crescer de uma forma exponencial com a previsão da criação de 150.000 novos postos de trabalho até o ano 2050. A Comissão Europeia é sensível à importância económica deste setor que poderá constituir na próxima década o 10% do mercado total de aviação na União Europeia, o que representa cerca de 15 mil milhões de euros por ano.
O rápido crescimento não tem sido acompanhado de uma regulamentação harmonizada ao nível europeu dificultando a expansão da industria europeia nos diversos países que, até agora, estabeleceram regulamentação nacional para cada Estado membro. Esta situação apresenta algumas inconsistências entre os diferentes Estados colocando em causa a colaboração e cooperação transfronteiriça. Atualmente os drones com um peso inferior a 150 kg são regulamentados a nível nacional, o que levou a Comissão Europeia a propor normas comuns para todos os Estados membros.
As normas europeias sobre os drones consagram os princípios básicos para garantir a segurança operacional, a segurança contra atos ilícitos, a privacidade e a proteção dos dados pessoais. Esta normativa deverá ainda ser aprovada formalmente pelo Conselho de Ministros após concretização do novo Regulamento a ser desenvolvido pela EASA (Agência europeia para a segurança da aviação, European Aviation Safety Agency) a partir dos princípios básicos estabelecidos nesta resolução do Parlamento Europeu.
Neste sentido, e conforme noticiado pela APANT, a EASA publicou no passado mês de fevereiro a primeira opinião formal sobre as operações em segurança no espaço aéreo europeu relativamente a drones de pequena dimensão. Esta primeira opinião é um passo essencial para a operação segura dos drones e para a construção de um regulamento mais alargado. Neste sentido, esta opinião da EASA irá servir à Comissão Europeia como alavanca para a adoção de novas propostas de regulação ainda ao longo de 2018.
A APANT continuará a acompanhar este processo regulamentar ao nível europeu por forma a ser um protagonista ativo junto dos seus associados e as partes interessadas.
Este é o caso da ALFARAGRI, uma empresa dedicada à prestação de serviços de aplicação de produtos Fitofármacos por meio aéreo via Drone/UAV. Com esta tecnologia não é precisso de um pista para descolar, a descolagem é feita verticalmente em qualquer ponto estratégico junto da cultura em que é feita a aplicação, realizando voos a baixa altitude o que permite fazer uma aplicação de precisão e eficaz. Com os vários equipamentos a ALFARAGRI consegue efetuar a aplicação em qualquer tipo de terreno.
Conforme apresentado no Portugal Air Summit pelo Ricardo Regueira, sócio da ALFARAGRI: “A utilização de aeronaves não tripuladas (ANT) em agricultura de precisão é uma tecnologia cuja implementação permite proporcionar uma revolução na aplicação de fitossanitários, como a aplicação mais localizada dos fertilizantes reduzindo as quantidades usadas e melhorando as culturas e a consequente redução de custos inerentes aos fertilizantes”.
A ALFARAGRI aposta na eficiência e na eficácia da agricultura moderna sendo uma referência no mercado English da competitividade, produtividade, rentabilidade e sustentabilidade, com um claro impacto positivo em termos ambientais reduzindo o número de fertilizantes e ainda a otimização da quantidade e qualidade do trabalho dos agricultores.
A ALFARAGRI é um exemplo das inúmeras aplicações que são já uma realidade com o desenvolvimento deste novo setor da aeronáutica. A ALFARAGRI é associada da APANT com um objetivo comum de promover as vantagens que foram apresentadas nesta cimeira e que terão um grande benefício para a sociedade civil.
Para mais informação e contatos: www.alfaragri.pt
• 3% de desconto nos modelos;
• 7,5% de desconto em material;
• 15% de desconto em reparação;
• 20% de desconto em manutenção;
• 30% de desconto em aluguer (http://rentadrone.pt);
• 15% em formação nos modelos DJI;
• Oferta de uma manutenção grátis para cada associado APANT;
• Oferta de uma manutenção grátis na compra de um drone.
Apenas associados da APANT terão acesso às referidas vantagens. Saiba como tornar-se associado da APANT através do link http://apant.pt/associados/ e acompanhe junto da Associação os desenvolvimentos deste revolucionário setor da aviação.
A HPDrones posiciona-se no mercado como represente e distribuidora oficial da marca DJI em Portugal. Efetuam reparação e manutenção de modelos DJI, Phantom 2, Phantom 3, Phantom 4, Phantom 4Pro, Mavic, Matrice 600, Matrice 600pro, S900, S1000, Inspire 1, Inspire 2, bem como de toda a gama Osmo.
Visite a loja HPDrones na Avenida de Madrid 19F
Horário:
Seg a Sex – 10:00 a 19:00
Sáb – 10:00 a 18:00
Telefone: +351 210 991 458
Este é o caso da Eye2Map, uma empresa dedicada à prestação de serviços de processamento de imagem e informação geográfica obtida por drone, avião ou satélite, recorrendo a recetores GNSS para navegação de veículos e georreferenciação precisa dos dados. Através de Deteção Remota e Fotogrametria presta serviços para criação de Ortofotomapas, Cartografia e outros produtos de Modelação 3D.
Conforme apresentado pelo Óscar Moutinho, engenheiro geógrafo da Eye2Map, na área cartográfica as áreas pequenas podem ser facilmente ser levantadas com Drone e com um custo menor do que os métodos tradicionais. As grandes vantagens da utilização das aeronaves não tripuladas são, principalmente, as seguintes:
- Rapidez de execução
- Acréscimo de informação face à topografia clássica (Ortomosaico de alta resolução)
- Mais barato que método convencional com avião tripulado
- Possibilidade de homologação
A Eye2Map apresentou várias aplicações resultantes da utilização desta tecnologia como a estimação de produção na floresta, a estimação de produção agricola, a digitalização vetorial de estruturas arqueológicas e os levantamentos topográficos com grande detalhe, feitos com drones para prospeção mineira.
A Eye2Map é um exemplo das inúmeras aplicações que são já uma realidade com o desenvolvimento deste novo setor da aeronáutica. A Eye2Map é associada da APANT com um objetivo comum de promover as vantagens que foram apresentadas nesta cimeira e que terão um grande benefício para a sociedade civil.
Para mais informação e contatos: www.eye2map.com
Em 2017 nasceu a DRONINSPECT, um projeto dedicado às inspeções industriais com recurso a aeronaves não tripuladas. Pedro Carpinteiro, sócio da DRONINSPECT apresentou nesta segunda edição do Portugal Air Summit 2018 a nova abordagem para espaços confinados que pode ser realizada com sucesso graças à nova tecnológica das ANT.
A inspeção visual baseada em UAS (Unmanned Aircraft System) permite detetar danos óbvios, falhas e irregularidades nos espaços mais inacessíveis , espaços interiores complexos e estruturas verticais exteriores. As ANT permitem uma redução dos custos de operação e inspeção e um aumento da segurança dos trabalhadores através de soluções de inspeção flexíveis e rápidas.
No Portugal Air Summit a experiência da DRONINSPECT com aeronaves não tripuladas permitiu concluir que:
- A utilização de ANT torna as inspeções acessíveis, eficientes e simples de executar;
- As inspeções são realizadas de uma forma mais rápida, o que resulta num menor tempo de paragem dos equipamentos;
- Com a utilização de UAS elimina-se ou reduz-se a necessidade de colocar pessoas em situações de risco, como em espaços confinados e trabalhos em altura;
- As inspeções com recurso a UAS apresentam um custo menor do que com o uso de cordas ou andaimes.
A DRONINSPECT é um exemplo das inúmeras aplicações que são uma realidade com o desenvolvimento deste novo setor da aeronáutica. A DRONINSPECT e associada da APANT e partilha com ela o objetivo de promover as mais valias da utilização deste tipo de equipamento.
Para mais informação e contatos: www.droninspect.pt
A apresentação foi realizada pelo Manfred Mohr, antigo responsável da gestão das operações do gigante A-380 na Lufthansa e na atualidade diretor na IATA no departamento de segurança operacional na componente das aeronaves não tripuladas. Conforme foi referido na sua apresentação, apesar das significativas diferenças em tamanho entre o A-380 e as ANT existem muitas coisas em comum que juntam ambas aviações: a tripulada e a não tripulada.
Neste objetivo comum da integração e convivência segura de ambos setores a IATA reclama a necessidade de identificação de regras internacionais através de uma regulamentação clara que permita o desenvolvimento do conceito U-Space.
A IATA reconhece o papel fundamental que vão ter as novas tecnologias na implementação deste conceito U-Space e o futuro papel do elemento humano que muito provavelmente terá de ser reavaliado.
A IATA está sensibilizada com este novo setor da aviação e trabalha ativamente com os principais Organismos e Autoridades internacionais como a ICAO, a Comissão Europeia, a EASA, a JARUS e a EUROCAE, entre outros. Como Associação representativa do setor tripulado a IATA também coordena a sua atividade com outras associações representativas do setor.
Com a moderação da jornalista da RTP Cristina Esteves, o painel estava composto por Marília Frias, associada da Vieira de Almeida (VdA), Carlos Seruca Salgado, Vice Presidente da ANAC, Coronel Carlos Paulos, da AAN – Autoridade Aeronáutica Nacional, Superintendente-chefe Luis Farinha, diretor Nacional da Policia de Segurança Pública (PSP), Major Marcelo Filipe Ferreira Lourenço Pessoa, da GNR e Gonçalo Matias, Presidente da APANT.
Após mais de 1 ano desde a implementação do regulamento da ANAC, Regulamento n.º 1093/2016, todos os participantes destacaram a efetividade das medidas contempladas no mesmo com o objetivo de promover a segurança e o desenvolvimento deste setor. Prova deste dinamismo a AAN tem visto aumentar exponencialmente o número de pedidos de autorizações, situação que demonstra o interesse por este setor e a sensibilidade e consciência dos seus utilizadores pelo cumprimento das disposições legais. Neste sentido, foi anunciado que a AAN estar a testar uma nova plataforma para facilitar o processo de pedido de autorização, ferramenta que estará interligada com os sistemas da ANAC e das forças de segurança pública.
Foi referido que o lançamento da regulamentação europeia será o passo seguinte que virá definir e consolidar algumas das medidas necessárias para a implementação do conceito U-Space para a prestação de serviços com aeronaves não tripuladas.
O Presidente da APANT, Gonçalo Matias, destacou o significativo desenvolvimento e impacto deste setor na sociedade. Transmitiu a importância de um apoio das Autoridades e organismos do Estado a este setor tendo em conta a importância económica deste setor que está a ser antecipada pelos profissionais e pela Comissão Europeia.
A APANT, como associação representativa do setor, está a desenvolver um intenso trabalho a nível nacional e internacional por forma a promover o desenvolvimento sustentável deste setor em Portugal. Para mais informação consulte a web da APANT www.apant.pt
A ECT Solutions (Engineering, Consulting and Training Solutions) Lda. é uma empresa jovem e inovadora suportada em parcerias com profissionais e entidades de renome nacional e internacional, qualificada no fornecimento de produtos e serviços de Engenharia, Consultoria e Formação de Segurança.
A pensar na qualificação profissional, a ECT Solutions criou a marca Training4NewSkills proporcionando serviços de Consultoria e Formação nas áreas de Segurança na Aviação Civil e Segurança da Informação/ Proteção de Dados.
A ECT Solutions apostou na APANT como associação de referência do setor das aeronaves não tripuladas em Portugal e proporcionará um desconto de 15% aos seus associados.
Na defesa da profissionalização do setor das aeronaves não tripuladas, a APANT congratula-se com o curso apresentado pela ECT Solutions que servirá de referência para a consolidação da formação em Portugal no âmbito das aeronaves não tripuladas como elemento essencial para o desenvolvimento sustentável deste setor.
Para mais informação consulte o folheto do curso.
folheto-formao-para-operadores-de-drones-v5-1
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